Ayer recibí la nueva cámara fotográfica Panasonic Lumix LX3, si bien no llega a tener la calidad de una cámara digital réflex de última generación, permite obtener fotografías dignas de cualquier buen profesional de la fotografía y lo que es más importante, su tamaño compacto nos permite llevarla a cualquier parte. De que sirve tener una cámara réflex “megaprofesional” si cuando queremos sacar una fotografía no la llevamos encima?.

A parte de poder configurar manualmente tanto diafragma como el obturador, así como la posibilidad de disparar en Raw, cuenta con un luminoso gran angular Leica de 24 mm, gran ventaja a la hora de realizar fotografías de arquitectura tanto en  interiores como en exteriores. Su tamaño compacto y la excelente calidad de su óptica han sido los factores determinantes en la elección de está cámara semiprofesional frente a sus competidoras, la Canon G10 ó la Nikon P6000.

Tras haber tomado algunas fotografías con ella, y a pesar de sus deficiencias en el balance de blancos y el exceso de ruido en tomas con poca luz, sigo considerando que esta cámara es actualmente una de las mejores elecciones como complemento a una réflex profesional.

Centro Comercial Pedregal, Mexico

Un Centro Comercial es ese área cuya intención es que a modo particular, con familia o amigos cada uno pueda saciar sus necesidades de consumo, entretenimiento o, lo que comunmente se llama “pasar el rato”. Poniendo al servicio del cliente todo lo necesario para hacer acogedora su visita: facilidad de aparcamiento, diversidad comercial, ambiente agradable, una temperatura idónea, seguridad, limpieza, guarderías para niños o diversas actividades lúdicas que le aporten un “extra” al mero hecho de consumir por consumir.

Si bien, son estas promociones comerciales lo que ayudan a traer a la ciudad diversidad de firmas comerciales que de otra forma, tardarían en llegar, contrasta con la tradicional costumbre de ir al comercio de siempre. Cuán agradable es pasear por las calles, ver escaparates, entrar en el comercio pequeño de atención más personalizada y hacer esa parada en el agradable café al final de la calle. Todo para meterse en esos universos comerciales que funcionan con un engranaje perfecto para el bienestar del cliente.

Como las masas, el público y el cliente en particular es tan diverso, estos pequeños macroscomos o grandes microscomos son necesarios. Sin embargo, aunque reconozco que he visitado y he comprado en todos los centros comerciales de esta ciudad de la esquina noroeste de la península ibérica y, es por eso y debido a eso que defiendo firmemente el placer del paseo, del aire fresco y de los escaparates de la calle.

Recientemente he descubierto una forma de crear imágenes realmente sorprendentes que en principio supone retroceso en la evolución tecnológica. La cámara fotográfica Holga, a primera vista un juguete, resultó ser una interesante herramienta de creacción. Se  trata de una cámara muy sencilla de medio formato (película 120) que no incorpora electrónica, basando su funcionamiento en los principios básicos de la fotografía. http://www.lomospain.com/micrositios/camaras/holga/

Si bien la cámara es sencilla, su uso con la intención de obtener resultados interesantes resulta algo más complejo que el de una cámara “moderna”, a parte de necesitar unos conocimientos básicos de fotografía como con cualquier otra cámara, es necesario conocer las peculiares características de este aparato, lo cual se consigue a base de experimentar.

Mientras los avances tecnológicos en fotografía nos conducen a la mejora constante de calidad de los  equipos, aparecen aparatos como este, mostrándonos que la perfección buscada no es la cualidad más importante, al menos en fotografía.

Tras la polémica surgida a raíz del la instalación de un carril bus protegido en las calles céntricas de A Coruña, se plantearon una serie de cuestiones tales como la necesidad de potenciar los transportes públicos reduciendo el tiempo de viaje en autobuses y taxis, eliminar la doble fila y el exceso de tráfico a costa de disminuir las plazas de aparcamiento, obligar a los transportistas a realizar desplazamientos cargados para su entrega en los locales comerciales, tener un carril por donde autobuses y taxis circulan rápido causando más accidentes, … y todo lo que se os pueda ocurrir.

De toda la polémica planteada tenemos como resultado un usuario de transportes públicos contento por agilizar su servicio, un comerciante cabreado por la incomodidad que le supone no poder parar delante de su local y un usuario de automóvil indignado por la actual dificultad de aparcamiento en las zonas afectadas por el carril.

En mi opinión el problema del carril bus es que el usuario de transportes públicos representa una minoría en proporción con el número de ciudadanos que utilizan sus vehículos particulares para realizar desplazamientos de unas centenas de metros dentro de la ciudad. La solución al problema, considero es más bien cultural que física, cuando tengamos el hábito de desplazarnos en transportes públicos, bicicleta o a pie dentro de la ciudad, supondrá que hemos producido un verdadero avance a nivel urbanístico.

Si hablo de desplazarse en bicicleta, no me refiero a jugarse la vida circulando por un carril bus compartido por autobuses, taxis, motos y bicicletas (un cajón desastre). Un carril bus delimitado por barreras de plástico, con una dimensión insuficiente para que un autobús rebase a una bicicleta con una distancia de seguridad mínima, pienso que está concebido por alguien que no anda en bicicleta y considero que si no hay ciclistas arroyados es porque, efectivamente, no hay ciclistas.

Previamente a la puesta en funcionamiento de un servicio de alquiler de bicicletas similar al que se ha instalado en otras ciudades (http://www.bicing.com), pienso se debería reeducar al conductor para que respete al ciclista considerándolo un vehículo más, siendo consciente de la desprotección y fragilidad de un ciclista frente a un automovilista.

En un reciente viaje a Copenhague he podido comprobar la diferencia a la hora de utilizar los transportes dentro de la ciudad es tanta, que considero tendrá que pasar alguna generación hasta que logremos  igualarnos con estos países.

Como todos los años, con la llegada de septiembre, un curioso fenómeno ocupa gran parte de los espacios publicitarios en la televisión e invade los kioscos. Los coleccionables nos marcan el final del verano y la vuelta a la vida rutinaria.

Si sois funcionarios o disponeis de tiempo suficiente y no os satisfacen las propuestas de los kioscos, os propongo un coleccionable gratuito de una sola entrega, se trata de montar la maqueta de cartón escala 1/150 de una “Vivienda Unifamiliar Rústica”; en realidad es la casa de mi hermano (www.alonsoruibal.com) finalizada el pasado mes de agosto.

La vivienda se desarrolla en una planta distribuyendose en dos edificaciones, la edificación principal consta de salón-comedor, cocina, dos dormitorios, dos baños, estudio y porche, mentras que en la edificación auxiliar dispone de un garaje para dos vehículos y un trastero donde se ha instalado el cuarto de caldera y la lavandería.

El montaje es muy sencillo, os aporto los planos del despiece de fachadas, cubiertas y demás elementos auxiliares “Edifcaciones (maqueta)” y la parcela sobre la que disponer la vivienda “Parcela (maqueta)“; tendreis que imprimirlos en cartulina blanca formato a4 y con un mínimo de habilidad en el manejo del cutter podreis recortar todas las piezas, ya solo queda pegar la parcela sobre una base rígida (cartón pluma es la solución habitual) y una vez plegadas las piezas que hemos recortado con anterioridad, unos toques de pegamento imedio y listo. En total el montaje de esta maqueta no nos debería llevar más de 2 horas de trabajo. Suerte.

Ingredientes:                                                       

• 2 cartulinas a4 
  • Edifcaciones (maqueta)
  • Parcela (maqueta)    
• Tubo pegamento imedio o similar
• Barra Stick de pegamento Pritt ó similar
• Cutter y regla, mejor que tijeras
• Base de cartón pluma e=5mm